EN
Аваријска и спремна енергија: Обезбеђивање безбедности током неисправности мреже
Критичне безбедносне функције које се напајају отвореним дизел генераторима током рада или прекида струје у реактору
Када се искључе основна електрична мрежа, отворени дизел генератори брзо започињу да снабдевају резервном енергијом критичне системе за безбедност живота. Ови генератори су неопходни у ситуацијама као што су путовање нуклеарног реактора или потпуни прекид струје на станици где могу да врате енергију у пумпе хладног течности и системе за усавршавање вентилације за око 10 секунди. Овај брз одговор помаже да се спречи оштећење језгра и да се те важне безбедносне маржине не оштете. Поред те основне функције, ове машине покрећу ствари као што су аваријална светла, инструменти у контролној соби, опрема за праћење радијације широм објекта, плус и сви системи за гашење пожара. Задржана батерија није довољно за дугорочне потребе, јер већина траје само 4 до 8 сати. Међутим, дизел генератори могу да раде непрестано више од 72 сата користећи обично гориво које се чува на месту. Ова способност испуњава захтеве Комисије за нуклеарну регулацију за ретке, али озбиљне сценарије у којима се хлађење губи на дуги период.
Усклађивање регулаторних захтјева за нуклеарну енергију: покретање за 10 секунди и у складу са НРЦ-ом/МАЕА
За нуклеарне објекте, отворени дизел генератори морају одмах да достигну максималну снагу када се открије неуспех мреже. Говоримо о удару на ту мету за само 10 секунди. Америчка комисија за нуклеарно регулисање поставила је то као апсолутни захтев, и то се усклађује са стандардима безбедности Међународне агенције за атомску енергију (ихов документ SSG-30 покрива све ово). Зашто је ово толико важно? Јер ако се струја искључи, генератори морају да одржавају хлађење како би управљали топлотом радиоактивног распада и одржавали структурни интегритет зграда за сачување током озбиљних инцидената. Ове јединице пролазе кроз прилично интензивна тестирања на факторе животне средине. Они се уздижу у складу са стандардима ИЕЕЕ 693 да би се видјело како ће се издржати током земљотреса, а такође се суочавају са симулацијама поплава како би се уверили да могу и даље радити чак и након оштећења воде. Усклађивање свих ових услова није опционално за било кога ко ради у овом сектору.
- Годишње испитивање пуног оптерећења на 100% капацитета
- Способност за двоструко гориво (дизел/бензин или дизел/биодизел) за отпорност ланца снабдевања
- Упутства за контролу у вези са сајбер-безбедношћу
Автоматски прекидачи за пренос (АТС) омогућавају пренос оптерећења у подсекунди са потврђеним стопом неуспеха испод 0,1%, обезбеђујући непрестаност за безбедносно критична оптерећења.
Интеграција са инсталацијом
Автоматски прекидачи за пренос, координација распадања оптерећења и паралелно функционисање са главним јединицама
Дизел генератори се повезују са електранама кроз три главна система која раде заједно. Автоматски прекидачи за пренос, или АТС, за кратко, откривају проблеме са главном електричном мрежом за само 20 милисекунди или тако и без проблем убацују резервну енергију. Ово је веома важно за одржавање хладноће реактора током ванредних прекида. Када нема довољно генераторске снаге, систем зна шта прво да уради. Неопходно ствари као што су системи константне струје у контролној соби и вентилатори за сачување имају приоритет, док се све остало аутоматски искључује да би се напони одржавали стабилни у целом објекту. Биљкама је потребна оваква интелигентна управљања како би се носиле са неочекиваним ситуацијама без губитка критичних функција.
Паралелно покретање система им омогућава да раде заједно са ономе што је већ у установци, као што су главне турбине или резервне јединице. Ово помаже у управљању оптерећењем када постоје дуги прекиди или планирани периоди одржавања. Савремени дигитални системи за контролу одржавају да ствари раде гладко одржавајући тачне нивое напона, одговарајући фреквенције и усклађивањем тих занимљивих фазних углова тако да ништа не буде оштећено од неравнотеже. Оно што ове системе чини изузетним је њихова модуларна природа која не закључава кориснике у одређене протоколе. То значи да биљке могу да се прошире током времена без великих ревизија. Плус, они и даље испуњавају све потребне стандарде безбедности кроз стандардне комуникационе протоколе као што су Modbus TCP и DNP3, који све одржавају у складу са прописима од органа као што су NRC и IAEA.
Предности поузданости отворених дизелних генератора у суровим окружењима
Висока густина енергије, спремност за мало оптерећење и сеизмичка отпорност за критичну инфраструктуру
Дизел генератори су постали прилично поуздани када се ствари отежу, углавном због три кључна фактора који их чине изузетним. Они чувају око 30% више употребљиве енергије по галону у поређењу са обичним гасом, што значи дуже време за пуњење горива током тих дугих прекида струје које сви толико мрземо. Ове машине су такође дизајниране да добро управљају малим оптерећењима, радити глатко чак и на око 30% од онога што су способни да раде без заглављања проблемима мокрог складиштења који често воде до раних падова у резервним системима. И не заборавимо ни на њихову способност да издрже земљотреса захваљујући чврстим конструкцијама, специјалним гуменим монтирачима и детаљним прорачунима путање оптерећења. Ово испуњава строге захтеве утврђене у стандардима ИЕЕЕ 693 за подручја склона сеизмичкој активности. Видели смо да су ови генератори изузетно добро функционисали у нуклеарним објектима који су се налазили у земљотресним зонама широм Јапана и Калифорније током година.
Унутрашња сигурност (висока тачка запаљења) и независност од мреже у односу на гасне турбине или батеријске системе
Виша тачка запаљења дизел горива између око 50 и 100 степени Целзијуса даје му стварну предност безбедности у поређењу са обичним бензином који се запаља на много нижим температурама (-40 степени Целзијуса) или компресираним природним гасом. То значи да је мање шансе за случајне пожаре када људи раде са, чувају или покушавају да се опораве од инцидената који укључују дизел. Гасне турбине у великој мери зависе од тих цевоводима који се лако могу оштетити, док батерије морају стално да имају приступ електричним мрежама за пуњење. Дизел генератори раде потпуно ван мреже јер складиште своје гориво на месту. Топливо остаје добро око годину или две без оштећења, за разлику од литијум-јонских или оловнокиселих батерија које се временом разлагају. За места далеко од главних путева или подручја подложних катастрофама где је стицање залиха можда тешко, ова самодосталност је оно што дизел генераторе издваја. Они се и даље крећу дан за даном када се друге опције једноставно одустају.
Површење помоћних уређаја критичних за мисију у свим типовима постројења
Дизел генератори су прилично неопходни за одржавање рада када је прекид струје у већини топлотних и хидроелектрана. Угољним централама су потребни генератори да би се конвејерски појаси покретали, а ти велики електростатички осађивачи радили, тако да не би биле кажњене због загађења или потпуно искључене. За нуклеарне реакторе, резервна снага је апсолутно критична. Ови генератори покрећу пумпе за хлађење, хладе базене потрошеног горива и надгледају ниво радијације најмање три дана узастопно, према смерницама и нуклеарне регулаторне комисије и Међународне агенције за атомску енергију из прошле године. У хидроелектраним бранама, они помажу да се контролишу масивне капије које задржавају воду и прате ниво поплаве у реалном времену. Уредбе за природни гас такође зависе од њих како би компресорске станице биле у току, што спречава опасне падаве притиска у цевоводима који би могли изазвати озбиљне проблеме у низу. У суштини, без обзира о каквој врсти електране говоримо, ови резервни системи осигурају да све остане безбедно и функционално током хитних ситуација.
- Инструментација контролне собе и безбедносни систем за прављење струје
- Контејнерска и вентилација турбинске хале
- Аваријско осветљење и излазни путеви
- Мреже за откривање и гашење пожара
Способност да се ради на различитим платформама зависи од неколико фактора. Прво, постоји стандардизација логистике горива која чини ове системе тако свестраним. Затим имамо и чврсту конструкцију дизајнирану да се носи са све што им Мајка природа баци. И не заборавимо на њихово искуство у веома тешким окружењима. Говоримо о поузданом раду чак и када температуре падне на минус 40 степени Целзијуса у Арктику или се погоршају преко 55 степени Целзијуса у пустињским локацијама. Ове јединице могу да се драматично прошире, од само 500 киловата до преко 10 мегавата. Та флексибилност значи да се они могу прилагодити скоро свакој ситуацији у којој је хитно потребна енергија. Поред тога, они се придржавају свих важних прописа и стандарда који су најважнији за безбедност и поузданост, укључујући и оне које су поставили НРЦ, МАЕА, НФПА 110 и ИСО 8528 захтеви.
Подела за често постављене питања
Која је главна функција дизел генератора током неуспјеха мреже?
Дизел генератори брзо снабдевају резервном енергијом за критичне безбедносне системе, укључујући пумпе хладног течности и системе за усавршавање вентилације, спречавајући оштећење језгра и одржавајући безбедносне маржине.
Колико брзо треба да се покрећу отворени дизел генератори у нуклеарним објектима?
Отворени дизел генератори морају да достигну максималну снагу у року од 10 секунди од неуспјеха мреже, у складу са захтевима америчке Комисије за нуклеарну регулацију и Међународне агенције за атомску енергију.
Које су предности поузданости дизел генератора у суровим окружењима?
Дизел генератори нуде високу густину енергије, спремност за ниску оптерећење, сеизмичку отпорност и раде независно од мреже, обезбеђујући континуирано функционисање током катастрофа.
Зашто се дизел гориво сматра сигурнијим од бензина у овим прилозима?
Виша тачка запаљења дизела смањује ризик од случајних пожара у поређењу са бензином, што га чини сигурнијим избором за хитно напајање у индустријским апликацијама.
Како дизел генератори подржавају различите врсте електрана током прекида?
Дизел генератори одржавају основне операције као што су пумпе за хлађење и системи за праћење, обезбеђујући безбедност и функционалност широм различитих електрана током ванредних ситуација.
