EN
Емперијална и резервна енергија: обезбеђивање безбедности током грејања мреже
Критичне безбедносне функције које се напајају отвореним дизел генераторима током покретања реактора или прекида струје
Када се прекине примарна електрична мрежа, отворени дизел генератори брзо се појављују како би обезбедили резервну енергију за критичне системе за безбедност живота. Ови генератори су неопходни у ситуацијама попут путовања нуклеарног реактора или потпуних прекида струје на станици где могу да врате струју на пумпе за хладно течност и контејнерске вентилационе системе за око 10 секунди. Овај брз одговор помаже у спречавању оштећења језгра и одржава те важне безбедносне маргине нетакнутим. Осим ове основне функције, ове машине покрећу ствари попут хитних светла, инструмената у контролним собама, опреме за праћење радијације широм објекта, плус све системе за гашење пожара. Бацкапе батерије једноставно не могу да се користе за дугорочне потребе, јер већина траје само између 4 и 8 сати у најбољем случају. Међутим, дизел генератори могу да раде непрекидно више од 72 сата користећи обично гориво које се чува на месту. Ова способност испуњава оно што је Нуклеарна регулаторна комисија захтевала за оне ретке, али озбиљне сценарије у којима се хлађење губи за продужене периоде.
Усаглашавање са захтевима нуклеарног регулатора: 10-секунда стартовања и усаглашавање НРЦ/МАЕА
За нуклеарне објекте, отворени дизел генератори морају да достигну максималну излазну снагу одмах када се открије неуспјех мреже. Говоримо о томе да уђемо у ту мету за само 10 секунди. Америчка Комисија за нуклеарно регулисање поставила је ово као апсолутни захтев, и то је у складу са безбедносним стандардима Међународне агенције за атомску енергију (Њихов документ SSG-30 покрива све ово). Зашто је то толико важно? Јер ако се прекине струја, генератори морају да одржавају хладни систем како би управљали топлотом радиоактивног распада и одржавали структурни интегритет зграда за задржавање током озбиљних инцидената. Ове јединице пролазе кроз прилично интензивно тестирање на факторе из животне средине. Они се тресе према ИЕЕЕ 693 стандардима да би се видјело како се држе током земљотреса, а такође се суочавају са симулацијама поплава како би се осигурало да могу да раде чак и након оштећења водом. Успостављање свих ових захтева није опционално за свакога ко ради у овом сектору.
- Годишње испитивање пуног оптерећења на 100% капацитета
- Способност за двоструко гориво (дизел/бензин или дизел/биодизел) за отпорност ланца снабдевања
- Упутства за контролу у вези са сајбер-безбедношћу
Автоматски прекидачи за пренос (АТС) омогућавају пренос оптерећења у подсекунди са потврђеним стопом неуспеха испод 0,1%, обезбеђујући непрестаност за безбедносно критична оптерећења.
Интеграција са инсталацијом
Автоматски прекидачи за пренос, координација распадања оптерећења и паралелно функционисање са главним јединицама
Дизел генератори се повезују са електранама кроз три главна система која раде заједно. Автоматски прекидачи за пренос, или АТС, за кратко, откривају проблеме са главном електричном мрежом за само 20 милисекунди или тако и без проблем убацују резервну енергију. Ово је веома важно за одржавање хладноће реактора током ванредних прекида. Када нема довољно генераторске снаге, систем зна шта прво да уради. Неопходно ствари као што су системи константне струје у контролној соби и вентилатори за сачување имају приоритет, док се све остало аутоматски искључује да би се напони одржавали стабилни у целом објекту. Биљкама је потребна оваква интелигентна управљања како би се носиле са неочекиваним ситуацијама без губитка критичних функција.
Паралелно покретање система им омогућава да раде заједно са ономе што је већ у установци, као што су главне турбине или резервне јединице. Ово помаже у управљању оптерећењем када постоје дуги прекиди или планирани периоди одржавања. Савремени дигитални системи за контролу одржавају да ствари раде гладко одржавајући тачне нивое напона, одговарајући фреквенције и усклађивањем тих занимљивих фазних углова тако да ништа не буде оштећено од неравнотеже. Оно што ове системе чини изузетним је њихова модуларна природа која не закључава кориснике у одређене протоколе. То значи да биљке могу да се прошире током времена без великих ревизија. Плус, они и даље испуњавају све потребне стандарде безбедности кроз стандардне комуникационе протоколе као што су Modbus TCP и DNP3, који све одржавају у складу са прописима од органа као што су NRC и IAEA.
Предности поузданости отворених дизелних генератора у суровим окружењима
Висока густина енергије, спремност за мало оптерећење и сеизмичка отпорност за критичну инфраструктуру
Дизел генератори су постали прилично поуздани када се ствари затегну, углавном због три кључна фактора који их издвајају. Они чувају око 30% више употребљиве енергије по гатону у поређењу са обичним гасом, што значи дуже време пуњења између пуњења током тих дугих прекида струје које сви толико мрзимо. Ове машине су такође дизајниране да добро поднесу ниске оптерећења, и раде глатко чак и на око 30% од онога што су способне, без заглављавања у проблемима мокраг скупљања који често воде до раних прекида резервних система. И не заборавите на њихову способност да издржавају земљотресе захваљујући чврстим оквирима, специјалним гуменим уграђивачима и детаљним прорачунима путања оптерећења. Ово испуњава строге захтеве изведене у ИЕЕЕ 693 стандардима за подручја подложна сеизмичкој активности. У ствари, видели смо да ови генератори изузетно добро функционишу у нуклеарним објектима који се налазе у земљотресним зонама широм Јапана и Калифорније током година.
Инхерентна безбедност (висока тачка запаљења) и независност од мреже у односу на гасне турбине или системе батерија
Виша тачка запаљења дизел горива између око 50 до 100 степени Целзијуса даје му стварну предност у односу на обичан бензин који се запаља на много нижим температурама (-40 степени Целзијуса) или компримован природни гас. То значи да је само мање шансе за случајне пожаре када људи раде са, складиштење, или покушавају да се опораве од инцидената који укључују дизел. Гасне турбине се у великој мери ослањају на те цевоводе који се лако могу оштетити, док батерије требају стално да имају приступ електричној мрежи за пуњење. Међутим, дизел генератори раде потпуно ван мреже јер складиште своје гориво на месту. То гориво траје годину или две без да се поквари, за разлику од литијум-јонских или оловно-киселинских батерија које се временом деградирају. За места далеко од главних путева или подручја подложних катастрофама где је добијање залиха можда тешко, ова самодовољност је оно што дизел генераторе издваја. Они се стално крећу из дана у дан када се друге опције једноставно одустају.
Подршка за критичне помоћне уређаје у различитим врстама биљке
Дизел генератори су прилично неопходни за одржавање рада када је прекид струје у већини топлотних и хидроелектрана. Угољним централама су потребни генератори да би се конвејерски појаси покретали, а ти велики електростатички осађивачи радили, тако да не би биле кажњене због загађења или потпуно искључене. За нуклеарне реакторе, резервна снага је апсолутно критична. Ови генератори покрећу пумпе за хлађење, хладе базене потрошеног горива и надгледају ниво радијације најмање три дана узастопно, према смерницама и нуклеарне регулаторне комисије и Међународне агенције за атомску енергију из прошле године. У хидроелектраним бранама, они помажу да се контролишу масивне капије које задржавају воду и прате ниво поплаве у реалном времену. Уредбе за природни гас такође зависе од њих како би компресорске станице биле у току, што спречава опасне падаве притиска у цевоводима који би могли изазвати озбиљне проблеме у низу. У суштини, без обзира о каквој врсти електране говоримо, ови резервни системи осигурају да све остане безбедно и функционално током хитних ситуација.
- Инструментација контролне собе и безбедносни систем за прављење струје
- Контејнерска и вентилација турбинске хале
- Аваријско осветљење и излазни путеви
- Мреже за откривање и гашење пожара
Способност да се ради на различитим платформама зависи од неколико фактора. Прво, постоји стандардизација логистике горива која чини ове системе тако свестраним. Затим имамо и чврсту конструкцију дизајнирану да се носи са све што им Мајка природа баци. И не заборавимо на њихово искуство у веома тешким окружењима. Говоримо о поузданом раду чак и када температуре падне на минус 40 степени Целзијуса у Арктику или се погоршају преко 55 степени Целзијуса у пустињским локацијама. Ове јединице могу да се драматично прошире, од само 500 киловата до преко 10 мегавата. Та флексибилност значи да се они могу прилагодити скоро свакој ситуацији у којој је хитно потребна енергија. Поред тога, они се придржавају свих важних прописа и стандарда који су најважнији за безбедност и поузданост, укључујући и оне које су поставили НРЦ, МАЕА, НФПА 110 и ИСО 8528 захтеви.
Подела за често постављене питања
Која је главна функција дизел генератора током неуспјеха мреже?
Дизел генератори брзо снабдевају резервном енергијом за критичне безбедносне системе, укључујући пумпе хладног течности и системе за усавршавање вентилације, спречавајући оштећење језгра и одржавајући безбедносне маржине.
Колико брзо треба да се покрећу отворени дизел генератори у нуклеарним објектима?
Отворени дизел генератори морају да достигну максималну снагу у року од 10 секунди од неуспјеха мреже, у складу са захтевима америчке Комисије за нуклеарну регулацију и Међународне агенције за атомску енергију.
Које су предности поузданости дизел генератора у суровим окружењима?
Дизел генератори нуде високу густину енергије, спремност за ниску оптерећење, сеизмичку отпорност и раде независно од мреже, обезбеђујући континуирано функционисање током катастрофа.
Зашто се дизел гориво сматра сигурнијим од бензина у овим прилозима?
Виша тачка запаљења дизела смањује ризик од случајних пожара у поређењу са бензином, што га чини сигурнијим избором за хитно напајање у индустријским апликацијама.
Како дизел генератори подржавају различите врсте електрана током прекида?
Дизел генератори одржавају основне операције као што су пумпе за хлађење и системи за праћење, обезбеђујући безбедност и функционалност широм различитих електрана током ванредних ситуација.
